Imyweb articles

Pobieżne zestawienie metod transportu ze względu na ich opłacalność wskazuje, jako najbardziej opłacalny środek transportu na większe odległości, transport kolejowy. Tymczasem od dłuższego już czasu na rynku można zaobserwować jeśli nie stagnację przewozów kolejowych, to znacznie mniejszą dynamikę wzrostu tej metody transportu. Chociaż jak dzisiaj się wydaje spisywanie na straty kolei jest przedwczesne. Zakorkowane drogi orazi wzrost cen ropy gwarantują jeszcze przez długi czas wzrost opłacalności przewozów kolejowych. Wydaje się jednak, że nie jest to tendencja długookresowa lecz raczej koniunkturalna. Gdzie leży przyczyna tej prognozy? Jak sądzę odpowiedzialna jest za to postępująca fundamentalna zmiana sposobu tworzenia wyrobów w przemyśle.Z każdym rokiem nabierają większego znaczenia niewielkie zakłady przemysłowe rozrzucone po całym kraju, produkujące wysoko i wąskospecjalistyczne produkty. Drugim zasadniczym elementem jest zmiana sposobu dystrybucji produkcji, zwłaszcza dóbr konsumpcyjnych. Zauważyć należy, że stale odwraca się dotychczasowy schemat transportu produktów do odbiorcy. Onegdaj był to układ gwiazdowy - jeden producent do wielu odbiorców, w tej chwili, w coraz większym stopniu, jest to schemat od wielu producentów/dostawców do dużych nielicznych centrów logistycznych. Wszystko to sprawia, że kolei, która musi zgromadzić określoną ilość ładunku w jednym kierunku, trudno jest konkurować o wolne ładunki dostawcy. który potrzebuje natychmiast przetransportować pojedynczy produkt na drugi koniec kraju. Podstawowe znaczenie ma tutaj fakt, że transport samochodowy to równomiernie rozłożona sieć, na którą składają się wolne pojazdy tysięcy drobnych przewoźników. Sprzyja to odsuwaniu w cień przywiązanej do torów kolei. Na koniec, pozwolę sobie też zauważyć, że każdy transport koleją to z samej istoty tego środka transportu skomplikowane zadanie spedycyjne (dowóz do stacji nadawczej, odbiór w docelowej…), zaś transport ciężarówkami to proste zadanie transportowe.